ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

1) Проведите поездку с ускорением и замедлением на скорости 80 км/ч (50 миль/ч) или менее.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поездка должна идти таким образом, чтобы коэффициент заполнения импульсов выходного сигнала управления электромагнитным клапаном управления потоком масла увеличивался.

2) Считайте значения «Exh. OCV Duty L» (Коэффициент заполнения импульсов сигнала управления электромагнитным клапаном управления потоком масла левого выпускного распределительного вала) и «Exh. VVT Retard Ang. L» (Величина угла запаздывания активной системы управления выпускными клапанами с левой стороны) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

ВОПРОС

Если значение «Exh. OCV Duty L» (Коэффициент заполнения импульсов сигнала управления электромагнитным клапаном управления потоком масла левого выпускного распределительного вала) возрастает более, чем на 10%, составляет ли значение «Exh. VVT Retard Ang. L» (Величина угла запаздывания активной системы управления выпускными клапанами с левой стороны) приблизительно 0 градусов?

Да Нет

Проверьте и отремонтируйте или замените, если необходимо, следующее.

• Звездочка выпускного распределительного вала (засорение или загрязнение масляных каналов, установка пружины)

• Выпускной распределительный вал (грязь, повреждение распределительного вала)

Выполните следующую процедуру и очистите масляные каналы.

Замените моторное масло и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 5 минут, а затем замените масляный фильтр и моторное масло.